李埠长江公铁大桥插稳“定海神针” 相当于5艘航母的排水量

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员乔朝辉、范鹏）5月29日，在荆州市荆州区弥市镇，随着近30万吨(wàndūn)“巨无霸”下沉(xiàchén)到位(dàowèi)，由湖北交投集团投资建设，中国铁建大桥局承建的(de)荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井精准下沉到位，误差达到毫米级。至此(zhìcǐ)，该桥两岸均插稳“定海神针”。 南岸锚碇沉井(chénjǐng)精准下沉。（湖北日报全媒记者 戴辉 摄） 现场工人穿梭，25台橙红色的智能龙门吊手臂挥舞，吊装吸泥机作业，经过智能化改造，它能自动规划取土时间和深度(shēndù)，取土更精准。该沉井下沉原理，是通过抽取下面的泥浆，利用自身重量下沉。锚碇(dìng)沉井，是拽拉缆索的“秤砣”。南岸(nánàn)锚碇沉井属于国内超大型的陆地沉井，长76米、宽68米、高22米，面积(miànjī)相当于13个篮球场大小，重约29.6万吨(wàndūn)，相当于5艘(sōu)辽宁号航母的排水量。 中国铁建大桥(dàqiáo)局南岸锚碇沉井下沉现场。（湖北日报(húběirìbào)全媒记者 戴辉 摄） 半年前，这座22米高的巨无霸，还在地面，如今已(yǐ)全部“沉”入地下。“靠井内吸泥取土下沉，穿越粉砂层、硬塑黏土层以及粗圆砾层，难度很大。”中国铁建大桥局项目(xiàngmù)部副总工孙岗介绍，为保证下沉的高精度(gāojīngdù)，项目引进先进的工艺工装(gōngzhuāng)和智能化设备，在沉井顶面埋设4套北斗(běidǒu)定位系统及176个应力、反力监控元件(yuánjiàn)，构成一套完整的沉井下沉监控体系。 偌大的(de)沉井下沉时，“不偏不倚”最重要。只见监控平台大屏幕上，实时显示沉井的各项指标参数。项目部通过三维分析模型，利用通信及网络(wǎngluò)技术进行传输、存储，采集数据与施工现场BIM模型实时关联，精准预警偏移风险(fēngxiǎn)，分级预警，实时指导动态纠偏，降低施工安全风险。项目建设团队还(hái)采用搭载超高清4K广角摄像头的智能水下(shuǐxià)机器人(jīqìrén)，潜入井内观测水下地质情况。 李埠长江公铁(gōngtiě)大桥投资104.73亿元，是荆岳铁路、二广高速公路(gōnglù)改线以及一级公路跨江段合建的公铁两用桥梁(qiáoliáng)，大桥主桥(zhǔqiáo)全长(quánzhǎng)1723米，主跨1120米，是世界最大跨度双层斜拉-悬索协作体系桥梁。大桥计划2027年建成通车，届时对缓解二广高速过江通道拥堵、优化国家和湖北省高速公路网布局具有重要意义。 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息(xìnxī)，还推出了掌上读报(dúbào)、报料、学习、在线(zàixiàn)互动等系列特色功能。