记者体验成都到北京动卧列车：软卧车厢为4人间，有夜宵服务

“睡一晚就到北京了。”听说成都到北京有了夜间动卧列车，北京游客江枫(jiāngfēng)在成都游玩期间毫不犹豫选择(xuǎnzé)了返程的动卧车票。 7月2日19:28，成都(chéngdū)东始发终到北京丰台的(de)D966次列车开行(kāixíng)。作为成都到北京首趟“夕发朝至”动卧列车，当天(dàngtiān)开行的D966次列车经广元、汉中、西安北、石家庄、高碑店东，于次日6:47到达北京丰台，全程运行时间11小时19分。 这趟动卧列车有哪些特点？川观新闻记者(xīnwénjìzhě)上车体验。 卧铺包厢2或(huò)4人一间 目前票价最低840元 当天19:00左右，记者来到成都东站(dōngzhàn)17站台。不一会儿，列车(chē)缓缓开来。这辆列车由16节车厢组成。“包括1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车及(jí)1节餐车，全列定员618人(rén)。”D966列车长李月介绍。 登上软卧车厢，记者看到，这里的卧铺均为(wèi)四人间(rénjiān)包厢。包厢床位为上下铺，配有(yǒu)充电接口，每张床位还配有阅读灯。床下还为旅客贴心放置(fàngzhì)了一次性拖鞋。包房内的备品多使用有熊猫、竹子等有四川特色元素的服务备品，为旅客营造舒适的休息(xiūxī)空间。在高级软卧车厢，记者看到，车厢为2人间，一侧设置(shèzhì)为上下铺床位，另一侧设有沙发、衣柜、电视、一次性拖鞋。此外，还为乘客(chéngkè)配备装有一次性牙刷、洗脸巾等在内的洗漱袋。 为提升旅客的乘车(chéngchē)体验(tǐyàn)，位于10号车厢的列车会客厅还准备了各类茶水饮料供旅客取用，同时，通过摆放蜀绣、配备《成都街巷志》《中国川菜史》等书籍、张贴主题(zhǔtí)窗花(chuānghuā)等打造以“夕发川黔晓入京 千里畅游自在行(zìzàiháng)”为主题的拍照打卡墙，营造独具巴蜀特色和文化底蕴的休憩空间。 D966次列车(cìlièchē)会客厅。 19:28，列车准时开行。采访中记者发现，乘坐这趟列车的乘客不少为(wèi)往来成都、北京两地(liǎngdì)的商务人士。 从事财务工作的北京市民孙云玲(sūnyúnlíng)几天前到成都出差，“下午在成都忙完，第二天一早还要赶到北京开会(kāihuì)，乘坐夜间动卧再合适不过。” 成都市民吴辉多年来也经常(jīngcháng)往返成都、北京两地，“以前经常坐飞机，现在有了夜间动卧，睡一觉就到，十分(shífēn)方便。” 记者获悉，除了D966次列车，当天19:33还开行了贵阳北始发途经(tújīng)成都东终到北京丰台的D968次动卧(dòngwò)列车。列车全程运行时间11小时28分，到达时间为(wèi)(wèi)次日7:01。“两趟列车均为每周二停运(tíngyùn)。”相关负责人介绍，票价为浮动票价，目前两辆列车动卧上铺为840元，下铺为950元；高级动卧上铺为1680元，下铺1890元，二等座和(hé)无座为598元。 夜间时段“轻语(qīngyǔ)服务” “深夜食堂”川味十足 到了夜间(yèjiān)休息时间，车厢中提示音乐缓缓响起，李月介绍，针对动卧夜间运行的(de)特点，工作人员依据各个行程节点，分别设计了睡眠曲、唤醒曲等，让旅客(lǚkè)沉浸式感受列车服务的温度。 D966次列车(cìlièchē)车内的四川元素。 为(wèi)保障旅客休息，工作人员还在夜间服务时段推行“轻(qīng)语服务”，软卧车实行“免打扰模式”，乘务人员统一使用降噪对讲机并佩戴耳机进行工作安排，交流时保持脚步(jiǎobù)轻、说话轻、动作轻“三轻”标准。 餐车中提供的冷吃兔(tù)、钵钵鸡等。 值得一提的是，列车中部9号车厢的餐车还(hái)专门推出夜宵服务。川之味公司业务主管黄菁介绍，在运行途中会为(huìwèi)乘客提供川味十足的冷吃兔、冷吃牛肉等(děng)20余种小吃(xiǎochī)。乘客如有需求，可随时扫描车厢内的二维码等待送餐，“也可专门前往餐车进行品尝。” 记者获悉，自7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，成都还开行至上海的动卧列车。开行时(shí)间为每周三、四、五，首班车D981次列车17时45分从成都东站出发，历经14小时19分，于次日8时4分到达上海虹桥(hóngqiáo)站；第二趟(dìèrtàng)D985次列车于17时59分从成都东站出发，历经14小时59分，于次日8时58分到达上海虹桥站。加上今年年初开通的蓉深动卧，自此(zìcǐ)，成都至京津冀(jīngjīnjì)、长三角(zhǎngsānjiǎo)、粤港澳这三大(zhèsāndà)城市群均有高铁动卧列车连接。 作者(zuòzhě): 段玉清 成都观察 杨柳