津潍高铁站前七标下部结构施工全部完成

工人日报-中工网(zhōnggōngwǎng)记者 甘皙 通讯员 张若旭 陈琪 近日，随着津潍(wéi)高铁站(zhàn)前七标最后一个墩身(dūnshēn)顺利浇筑，标志着由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局(sìjú)承建的新建（天）津潍（坊）高铁站前七标下部结构施工全部完成，这也是全线第一个完成下部结构施工的标段，为下一步施工奠定坚实基础。 新建（天）津至潍(wéi)（坊）高速铁路(gāosùtiělù)全长约348公里，设计(shèjì)时速350公里/时。其中，中铁四局承担7标段山东境内31.792公里施工任务。施工内容主要(zhǔyào)包含新建线路、路基、桥梁及铺轨等(děng)工程，此次浇筑完成的墩身位于津潍高铁滨东黄河特大桥67#墩，浇筑混凝土273立方米。 为保证施工(shīgōng)质量，项目部成立了3支科技攻关小组，创新应用了承台顶面环切凿毛，模板底部砂浆(jiāng)封堵工法，实现墩身(dūnshēn)底部无漏浆、烂根现象，合格率达到100%。同时，项目始终践行绿色施工理念，墩身采用高分子养护(yǎnghù)膜(mó)养护，具有高倍节水、高效保湿、良好保温、绿色环保、节工省能等优点。 项目建成后，将全面结束山东东营市、滨州市区不通高铁的(de)(de)历史，填补鲁北地区高铁发展空白，对于加快人流、物流、资金流的快速流动(liúdòng)，加强山东与京津冀、长三角地区的互联互通，推动山东更好地服务和融入新发展格局具有重要意义(yìyì)。 来源(láiyuán)：工人日报客户端